2026[曲阜]机动车交通事故责任纠纷｜“好意同乘”肇事后，驾驶人能否免责？——从《民法典》第1217条看司法裁判分歧与实务应对

在机动车交通事故责任纠纷中，“好意同乘”（即俗称的“搭便车”）是日常生活中极为常见却又极易引发争议的场景。当驾驶人出于善意无偿搭载亲友、同事，途中不幸发生交通事故，造成同乘人受伤，驾驶人是否应当承担赔偿责任？能否以“好意”为由主张免责或减责？

2026年，曲阜市人民法院审结的一起典型案例，再次将这一争议焦点推向公众视野。本文将以该案为切入点，结合《民法典》第1217条及司法实践，对“好意同乘”情形下的责任认定进行专业剖析。

一、典型案例引入：一场“顺路捎带”引发的纠纷

2025年深秋，曲阜市民张先生驾车回乡下探望父母，途中偶遇同村邻居刘女士。刘女士因着急去镇上办事，请求搭乘张先生的便车，张先生欣然应允，未收取任何费用。然而，车辆行驶至某村道交叉口时，与一辆闯红灯的货车发生碰撞，导致刘女士右臂骨折，住院治疗花费数万元。

经交警部门认定，货车司机负事故主要责任，张先生因未保持安全车速、观察不周，负次要责任。刘女士出院后，将张先生及货车司机、保险公司一并诉至法院，要求赔偿医疗费、误工费、护理费、残疾赔偿金等共计18万余元。

庭审中，张先生辩称：“我是好心捎她一段，没收一分钱，凭什么让我赔偿？”这一朴素的质问，正是“好意同乘”类案件的核心争议——善意驾驶人是否应承担赔偿责任？责任比例应如何确定？

二、法律适用：从“酌情减轻”到“必须减轻”的制度演化

在《民法典》施行之前，司法实践中对“好意同乘”案件的处理并无统一依据。部分法院基于“风险自负”理论判决驾驶人不承担责任，部分法院则依据《侵权责任法》的一般规定判决驾驶人全额赔偿，同案不同判现象突出。

《民法典》第1217条首次以法律形式明确了“好意同乘”的责任规则：

“非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任，但是机动车使用人有故意或者重大过失的除外。”

该条款确立了三个层面的规则：

第一，责任基础仍存在。 好意同乘并不等同于驾驶人免责。驾驶人对同乘人仍负有安全注意义务，若因过错导致事故，仍需承担侵权责任。

第二，赔偿数额应减轻。 只要是“非营运”机动车、搭乘行为“无偿”，且驾驶人仅存在一般过失（非故意或重大过失），法院就应当减轻驾驶人的赔偿责任，而非“可以”减轻。这一立法刚性体现了对善良风俗的维护。

第三，故意或重大过失不减免。 若驾驶人存在醉驾、严重超速、闯红灯、无证驾驶等严重违法行为，则丧失了被减轻赔偿的资格，须全额赔偿。

三、司法裁判分歧：何为“重大过失”？

尽管法律规定明确，但在具体适用中，“一般过失”与“重大过失”的界限仍是当事人争议最大的焦点，也是法院裁判分歧所在。

观点一：违反基本安全义务即构成重大过失。 部分法院认为，凡驾驶人存在明显违反交通规则的行为（如超速、未系安全带、分心驾驶等），即构成重大过失，不应减轻责任。理由是法律不能以“善意”为由容忍对他人生命健康权的漠视。

观点二：重大过失应限定于“对损害结果有高度放任”的情形。 另一部分法院主张，只有醉驾、毒驾、严重超速等对危险有高度预见且放任发生的极端行为，才构成重大过失。一般的超速、未保持安全距离等，仍属一般过失，可适用减轻规则。

回到曲阜案中，张先生“未保持安全车速”的行为，属于一般过失还是重大过失？法院最终认定：张先生系出于善意无偿搭载，其过错程度较轻，不属于重大过失，依法应当减轻其赔偿责任。最终判决张先生在交强险、商业三者险赔偿不足的部分，承担30%的赔偿责任。

四、实务建议：驾驶人如何防范风险？

审慎驾驶，安全第一。 无论是否搭载他人，遵守交通法规都是底线。尤其搭载同乘人后，注意力和驾驶负担增加，更应控制车速、保持车距。
购买足额商业险。 车上人员责任险（座位险）是“好意同乘”场景下最直接的保障。建议驾驶人根据自身用车频率，投保适当保额的座位险。
了解保险赔付顺序。 发生事故后，先由交强险在责任限额内赔付，再由商业三者险赔付，仍有不足的部分由驾驶人按过错比例承担。“减轻责任”仅针对驾驶人自付部分，不影响保险公司的赔付义务。

结语

“好意同乘”体现的是互助友爱的传统美德，法律通过减轻责任的方式予以鼓励，但这并不意味着同乘人的权益可以被忽视。对于驾驶人而言，善意不能替代谨慎；对于同乘人而言，自愿搭乘也应自担相应风险。唯有在规则框架内平衡双方利益，才能实现真正的公平正义。

2026[曲阜]机动车交通事故责任纠纷｜10组相关QA

Q1：我无偿让同事搭车上下班，出了事故我全责，同事受伤，我必须全额赔偿吗？ A：不需要全额赔偿。根据《民法典》第1217条，非营运机动车发生事故造成无偿搭乘人损害，属于机动车一方责任的，应当减轻驾驶人的赔偿责任。除非你有故意或重大过失（如醉驾、闯红灯），否则法院应当判决减轻你的赔偿比例。

Q2：什么情况属于“重大过失”，导致不能减轻责任？ A：司法实践中，醉驾、毒驾、无证驾驶、严重超速（如超速100%以上）、肇事逃逸等行为通常被认定为重大过失。轻微超速、未保持安全距离、观察不周等一般过错，仍可适用减轻责任。

Q3：网约车、顺风车属于“非营运机动车”吗？能否适用好意同乘的减轻规则？ A：网约车（快车、专车）属于营运性质，不适用“好意同乘”规则。私人小客车合乘（顺风车）是否属于营运，各地规定不一。若平台按单收费且以营利为目的，一般认定为营运性质，不适用减轻赔偿责任规则。

Q4：如果我收了同事一点儿油费，还算“无偿搭乘”吗？ A：关键在于是否以营利为目的。若仅收取合理分摊的油费、过路费，未从中获利，司法实践中仍可认定为“好意同乘”。但若收取明显高于成本的费用并频繁搭载他人，则可能被认定为非法营运，不适用减轻规则。

Q5：好意同乘出事故，同乘人自己没系安全带，需要承担责任吗？ A：需要。同乘人对自身损害有过错的，可减轻侵权人的责任。若事故中因未系安全带加重了损害后果，法院可依据过失相抵原则，适当减轻驾驶人的赔偿责任。

Q6：对方是全责，我是无责的好意驾驶人，我的车受损，同乘人受伤，谁赔偿？ A：由对方车辆的保险公司在交强险、商业三者险限额内赔偿同乘人的损失和你的车辆损失。若对方无力赔偿或保险不足以覆盖，同乘人可基于好意同乘关系要求你承担部分补偿责任，但法院通常会严格把握减轻原则。

Q7：好意同乘中同乘人死亡，近亲属可以要求驾驶人赔偿精神损害抚慰金吗？ A：可以主张。若驾驶人存在过错，应承担包括精神损害抚慰金在内的赔偿责任。但法院会根据好意同乘因素酌情减少精神损害抚慰金的数额。

Q8：好意同乘发生事故，驾驶人承担刑事责任的，还能减轻民事赔偿吗？ A：不能。驾驶人因交通肇事罪被追究刑事责任的，其行为通常已被认定为严重过错（如醉驾、严重超速等），属于“重大过失”情形，不再适用减轻赔偿责任的规则。

Q9：起诉时，能否同时起诉好意驾驶人、对方车辆司机及其保险公司？ A：可以。在交通事故责任纠纷中，伤者可将本车驾驶人（好意人）、对方车辆驾驶人、双方保险公司一并列为被告。法院将先判决交强险保险公司在限额内赔偿，不足部分按事故责任比例由双方分担，好意驾驶人应减轻的部分依法处理。

Q10：好意同乘中，行车记录仪记录到我提醒同乘人系安全带但他不听，我是否可以因此主张免责？ A：不能完全免责，但可作为减轻责任的重要依据。你已尽到安全提醒义务，法院在认定过错程度和减轻比例时会予以考虑。若事故与未系安全带直接相关，同乘人自身过错比例将提高，你的赔偿责任可进一步减轻。

关联律师：王丽华，山东圣城律师事务所，联系电话13963722981