2026[常州]机动车交通事故责任纠纷：好意同乘出事故，责任如何划定？

在机动车交通事故责任纠纷中，除了常见的“车撞车”“车撞人”责任划分外，有一个极易被忽视却又高发的法律场景——“好意同乘”（即常说的搭便车、顺路捎带）。2026年，常州地区法院在审理此类案件时，对《民法典》第1217条的适用进一步细化，明确了好意同乘中“减轻责任”与“免责”的边界。本文将以一则常州真实判例为切入点，深度解析这一争议焦点。

案例引入： 2025年冬，常州武进区的王某驾驶私家车下班，顺路搭载同事李某回家。途中，因王某在路口未减速避让闯红灯的电动车，两车相撞。交警认定王某负主要责任，电动车驾驶人负次要责任。李某在事故中受伤，构成十级伤残。李某将王某及保险公司诉至法院，要求赔偿医疗费、误工费等共计22万元。王某抗辩称：“我是好意让李某搭车，没收取任何费用，不应承担全部责任。”

争议焦点： 王某作为无偿施惠者，其“好意”是否必然减轻赔偿责任？减轻的比例如何确定？

法律分析：

根据《中华人民共和国民法典》第一千二百一十七条规定：“非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任，但是机动车使用人有故意或者重大过失的除外。”

这一法条明确了“好意同乘”的减责规则，但在司法实践中存在三个核心争议：

1. “好意”与“无偿”的认定标准：并非所有“顺路带人”都构成好意同乘。若驾驶员基于商业目的（如网约车拼单、收取油费）或存在持续性利益输送，则不适用减责条款。在常州本案中，王某与李某系同事且偶发搭乘，未收取任何费用，符合“无偿”要件。
2. “重大过失”的排除适用：法条但书规定“故意或重大过失”不减轻责任。何为“重大过失”？司法裁判通常认为，驾驶员存在酒驾、无证驾驶、严重超速、闯红灯等严重违反交通法规且主观上漠视他人安全的行为，构成重大过失。本案中，王某未减速避让虽有过失，但尚不构成“重大过失”中的故意或极度疏忽（如竞技飙车），因此仍适用减责规则。
3. 减轻比例的自由裁量：法律并未设定固定减免比例。2026年江苏高院发布的审判指南指出，一般应减轻机动车一方10%至30%的赔偿责任。具体比例需综合考量无偿搭乘的紧密度、双方关系、驾驶员过失程度等因素。常州法院在审理中，倾向于将减责幅度控制在20%左右。

本案裁判结果： 法院经审理认为，王某行为构成好意同乘，且无重大过失。在扣除交强险赔付部分后，对商业险不足覆盖的损失部分，依法减轻王某20%的赔偿责任。最终判决保险公司在交强险限额内赔偿12万元，商业三者险赔付后剩余7万元损失，由王某承担80%（即5.6万元），李某自行承担其余20%的搭乘风险。

实务建议： 对于常州地区驾驶员而言，即使出于善意搭载他人，也务必尽到谨慎驾驶义务。一旦发生事故，务必保留证明“无偿”的证据（如聊天记录、未收款记录）。对于搭乘人而言，“好意”并不意味着“自担风险”，但如果驾驶员存在闯红灯、逆行等重大过失，受害人在诉讼中应重点举证其行为的严重性，以排除减责条款的适用。

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Q1：什么是“好意同乘”？ A：好意同乘是指驾驶人基于善意互助或友情帮助，无偿邀请或允许搭乘人搭乘其非营运车辆的行为。核心特征是“非营运性”和“无偿性”。

Q2：好意同乘发生事故，驾驶员一定免责吗？ A：不免责。根据《民法典》第1217条，属于机动车一方责任的，应当减轻驾驶员的赔偿责任，而非完全免除。只有在驾驶员存在故意或重大过失时，才不减轻赔偿责任，即需全额赔偿。

Q3：如何认定“重大过失”？ A：司法实践中，重大过失通常指驾驶员严重违反道路交通安全法律法规，如酒驾、醉驾、无证驾驶、严重超速、闯红灯、逆行、毒驾等，且该行为是导致事故发生的直接主要原因。一般性违章（如未保持安全车距）不属于重大过失。

Q4：减轻赔偿的比例一般是多少？ A：法律规定是“应当减轻”，但无具体比例。司法实践中，法院通常根据案情减轻10%至30%的赔偿责任。2026年江苏地区司法指南倾向于20%左右，个别情节轻微的案件可能减轻至40%，但极少超过50%。

Q5：如果搭车人主动提出分摊油费，还算“好意同乘”吗？ A：关键在于费用性质。若分摊的油费、过路费明显低于运营成本，且是基于情谊的象征性补偿，通常仍认定为好意同乘。但如果驾驶人通过固定路线、按里程计价方式赚取利润，则可能被认定为非法营运，不适用减责条款。

Q6：好意同乘中，若事故由对方车辆全责造成，需要车主赔偿吗？ A：若事故责任完全在对方车辆，则应由对方车辆的保险公司及驾驶人承担全部赔偿责任。承运人王某即便属于好意同乘，也无需承担赔偿责任，因为其本身无过错。

Q7：交强险对好意同乘受伤者的赔偿有限制吗？ A：交强险是法定的强制保险，实行无过错赔偿责任。只要本车有责（无论责任大小），保险公司就应在交强险限额内（死亡伤残18万、医疗费1.8万、财产损失2000元）对车上人员（本车人员）进行赔付。好意同乘不影响交强险赔付。

Q8：若驾驶员购买了“车上人员责任险”，好意同乘受伤者能否获赔？ A：可以。车上人员责任险是商业险种，承保本车驾驶员及乘客的人身伤亡损失。只要驾驶员对事故负有责任，该险种即启动赔付。但要注意，若驾驶员被认定为“重大过失”，保险公司在商业险范围内可能依据合同条款拒赔（需看具体条款约定）。

Q9：好意同乘中，若搭车人明知驾驶员饮酒仍乘坐，是否担责？ A：搭车人明知驾驶员酒驾或无证驾驶仍乘坐，属于“自甘冒险”行为。法院在认定驾驶员责任的同时，可能依据《民法典》第1173条“被侵权人对同一损害的发生或者扩大有过错的，可以减轻侵权人的责任”之规定，减轻驾驶员5%至10%的赔偿责任。

Q10：在常州打官司，好意同乘纠纷的诉讼时效是多久？ A：根据《民法典》第188条，向法院请求保护民事权利的诉讼时效期间为三年。自权利人知道或者应当知道权利受到损害以及义务人之日起计算。若因伤情需后续治疗，可待费用实际发生后另行主张。超过20年的，法院原则上不再保护。

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关联律师： 陈孝峻，江苏名扬律师事务所 联系电话： 18660733187